Contribution : les Amis de Ré (Richard Auger)
Contribution des Associations
rétaises de protection de l'environnement
A l'heure où il semble désormais acquis que la marée noire pourrait atteindre les côtes vendéennes au cours du week-end de Noël, dans un contexte météo particulièrement défavorable, il convient de relever que les informations rendues publiques ne permettent pas encore d'indiquer précisément, ni l'impact, ni conséquences de cette pollution. Plusieurs interrogations demeurent, à commencer sur le produit lui-même, malgré le laps de temps laissé par la dérive des nappes pour apporter ces réponses
A court terme
- Quelle est la quantité d'hydrocarbures réellement à la dérive en surface
avant et après émulsion ?
- Quelles sont les possibilités techniques réelles de dépollution en
particulier sur les roches où les vasières ?
- Quelles sont les zones immédiatement menacées ?
A moyen terme
- Y a t-il, une quantité d'hydrocarbures au moins équivalente sinon supérieure sous la surface entre deux eaux et dans l'affirmative que peut-t-elle devenir au gré des courants marins ?
- Après l'intervention sur le littoral vendéen, quelles sont les scénarii possibles de pollution diffuse, vers le Sud, c'est à dire sur l'ensemble du littoral Charentais et ses îles ?
A long terme
- La cargaison de l'épave immergée sur le plateau continental (résiduel
estimé entre 18 et 20 KT) représente-t-elle une menace réelle à long terme ?
- Le produit, de densité 1,015 (il flotte) a la consistance du caramel mou.
comprimé par la pression et refroidi à cette profondeur peut-il se
stabiliser, voire durcir ?
- Est-ce raisonnable d'en demander le pompage immédiat ? et d'abord est-ce
faisable ? Il est permis d'en douter.
Toutes ces questions appelleraient sans doute des réponses précises dont on s'étonne qu'elles ne puissent pas être fournies d'emblée : soit par le CEDRE, soit par les ingénieurs Pétroliers eux mêmes.
A propos des risques technologiques majeurs
La situation actuelle illustre une fois encore le décalage entre des technologies que l'on croit maîtrisées et la capacité de réponse de nos sociétés à faire face, dans des délais très courts (ce qui n'est pas tout à fait le cas ici) aux risques technologiques majeurs.
S'il est clair que ce fioul est à l'évidence d'une incroyable saleté, il n'est pas vraiment toxique sauf malheureusement pour la faune (à nuancer) et la flore.
Qu'en serait-il en cas de pollution chimique ou nucléaire. Rappelons nous les pompiers de Tchernobyl courant sur les toits et les dizaines de milliers de personnes évacuées dans l'urgence.
A propos des transports de matières dangereuses
La maîtrise des risques technologiques est au coeur du débat. Un aspect essentiel concerne le transport des matières dangereuses, mis en lumière récemment à l'occasion de l'accident du tunnel du Mont-Blanc.
La voie maritime, irremplaçable, est généralement sûre (les accidents sont rares au regard du tonnage transporté).
Cependant les quantités mises en oeuvre, les écosystèmes atteints, les difficultés d'intervention nous rappellent à certaines réalités préoccupantes que sont la dérégulation, les pavillons de complaisance, les équipages sous-qualifiés, exploités, déresponsabilisés, parfois même abandonnés à leur triste sort avec le bateau, par leurs armateursŠ
Chaque année des centaines de conteneurs tombent à la mer. Leurs cargaisons ne sont pas toujours aussi anodine que les tubes cathodiques récupérés par exemple sur la plage de La Couarde (sans parler des détonateurs que nous avons connus du Sud Bretagne à l'Aquitaine).
Ceci doit appeler une réaction forte des élus et des populations du
littoral.
L'INTERNET peut y contribuer.
La communication relative aux risques technologiques
Toutes les questions touchant aux risques technologiques appellent en effet des réponses précises étayées par un argumentaire scientifique irréprochable et surtout contradictoire tant en amont (risque potentiel) qu'en aval (risque avéré). Les Associations par leur rôle médiateur ont le devoir de participer à ces réflexions (on soulignera par exemple le rôle éminent du CRI.RAD dans le débat sur le nucléaire).Face à la crise
Pour l'heure c'est un réflexe de solidarité et d'unité qui doit se manifester : Solidarité d'abord avec ceux qui seront sans doute les plus touchés.Notre insularité nous fait immédiatement penser à nos amis de l'île d'Yeu que nous avons rencontrés à l'occasion du colloque insularité organisé par le CAUE. Solidarité ensuite avec ceux qui interviendront ensuite sur le terrain pour la dépollution. (militaires, sécurité civile, associations, bénévoles) Unité dans l'action : face à la menace amplifiée par des conditions météo particulièrement défavorables, l'unité s'impose. Une des premières actions conduites a été de suggerer une action concertée des Associations Comunales de Chasse Agrées. Même si les relations sur certains dossiers (Natura 2000, la chasse) sont parfois houelueses et conflictuelles. Dans ces périodes là, il faut mettre tout ça sous l'éteignoir et retrousser les manches et que chacun y mette du sien. Les chasseurs représentent en effet un effectif non négligeable. Se posent également des petits problèmes logistiques, comme les cartons pour mettre les oiseaux. Il faut y reflechir et vite. Tous les membres des associations de protection de l'environnement doivent se considérer comme mobilisés pour répondre à toute solicitation des autorités, en particulier celle des maires. Le chantier qui démarrera certainement le week-end de Noël va s'inscrire dans la durée. Il importe d'aborder cette affaire avec résolution et sérénité, d'adapter les actions de chacun en conséquence.Le pire n'est jamais sûr, mais il vaut mieux s'y préparer.
Richard AUGER (les Amis de l'île de Ré et interassociations)
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